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貴州水處理設(shè)備公司向您介紹公路隧道檢測內(nèi)容：

一、隧道檢測是施工質(zhì)量管理的重要手段

1、隧道施工的下列特點(diǎn)導(dǎo)致檢測必須及時(shí)：

結(jié)構(gòu)隱蔽性——前道工序的質(zhì)量問題為后道工序所掩蓋，成為隱患時(shí)補(bǔ)救極為困難。

質(zhì)量傳遞性——前道工序的施工質(zhì)量會(huì)影響后道工序的施工難度和質(zhì)量（如開挖質(zhì)量影響支護(hù)施工，支護(hù)質(zhì)量影響防水板鋪掛等）。

現(xiàn)場加工性——不具備重復(fù)加工和批量生產(chǎn)的可能。

2、隧道施工涉及面廣導(dǎo)致檢測必須全面：

原材料品種多——包括高分子卷材、管材，鋼制型材、線材，大宗地材和添加劑。

加工方式不同——如混凝土有現(xiàn)澆和噴射兩種方式，噴射混凝土又分為干噴與濕噴；鋼支撐有彎制的型鋼拱和焊接的格柵拱；開挖可用爆破、機(jī)械、人工等方式；

施做時(shí)機(jī)影響大——支護(hù)、襯砌施做時(shí)間直接影響到結(jié)構(gòu)受力和穩(wěn)定。

施工環(huán)境復(fù)雜——施工期間洞內(nèi)的易爆、易燃、有毒氣體對(duì)施工安全危害極大；粉塵、高地溫、缺氧對(duì)施工人員健康影響不容忽視。

二、隧道檢測是保證營運(yùn)安全前提

1、影響隧道內(nèi)車流正常行駛的現(xiàn)象：

路面缺陷——坑槽、斷板、隆起、結(jié)冰等。

襯砌破損——裂縫、錯(cuò)臺(tái)、龜裂導(dǎo)致掉塊等。

襯砌漏水——導(dǎo)致路面濕滑、電器短路、掛冰堆冰等。

通風(fēng)照明不良——導(dǎo)致司機(jī)視覺信息不足，產(chǎn)生誤操作。

2、定期進(jìn)行隧道檢測，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三、隧道檢測內(nèi)容的分類

1、材料檢測——屬土建工程的通用原材料，其檢測方法可查閱有關(guān)規(guī)定；屬隧道工程特有的材料需專項(xiàng)檢測，主要對(duì)錨噴的最終材質(zhì)強(qiáng)度、防排水材料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。

2、施工檢測——包括施工質(zhì)量檢測和施工監(jiān)控量測。施工質(zhì)量檢測內(nèi)容按施工順序分為：

超前支護(hù)及預(yù)加固質(zhì)量檢測——支護(hù)構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸及安裝尺度要求；注漿效果。

開挖質(zhì)量檢測——開挖面的尺寸、形狀、平整圓順程度。

初期支護(hù)質(zhì)量檢測——錨桿的間距、排距、長度、漿液注滿度、抗拔力；噴射混凝土的強(qiáng)度、厚度、平整度；鋼支撐的間距、節(jié)間連接、榀間連接；支護(hù)背后密實(shí)度。

防排水系統(tǒng)質(zhì)量檢測——防排水材質(zhì)、規(guī)格；加工安設(shè)質(zhì)量。

襯砌質(zhì)量檢測——襯砌的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度、背后密實(shí)程度。

3、環(huán)境檢測——分施工環(huán)境檢測和營運(yùn)環(huán)境檢測。